中文名稱：齒輪泵
英文名稱：gear pump
        齒輪泵乃一種回轉(zhuǎn)泵，其工作原理在于利用泵缸與相互嚙合的齒輪之間所形成的動(dòng)態(tài)工作容積變化及位移，以輸送液體或提升其壓力。該泵由兩個(gè)精密配合的齒輪、泵體以及前后蓋板共同構(gòu)成兩個(gè)封閉的容積空間。當(dāng)齒輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，其脫離嚙合的一側(cè)空間容積逐漸擴(kuò)大，由此產(chǎn)生真空效應(yīng)，將液體吸入其中；而齒輪嚙合的一側(cè)空間容積則逐漸縮小，從而將液體強(qiáng)力擠壓至管路之中。吸入腔與排出腔之間，巧妙地通過兩個(gè)齒輪的嚙合線實(shí)現(xiàn)了有效的隔離。值得注意的是，齒輪泵排出口的壓力大小，完全受制于泵出口處阻力的強(qiáng)弱。
       齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互 嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
新型齒輪泵的特點(diǎn)及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
       早期的齒輪泵都是全液壓式，現(xiàn)在由于大家都比較注重環(huán)保節(jié)能意識(shí)，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降，近年來全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來越多，已經(jīng)分析出這一發(fā)展趨勢(shì)，有以下特點(diǎn)：
1、電動(dòng)-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。
2、全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式最具代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。
3、全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，據(jù)報(bào)道，目前較先進(jìn)的全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%，另外，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴，帶來成本上升。
        在注塑產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，電費(fèi)占了相當(dāng)?shù)谋壤罁?jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。全電動(dòng)注射機(jī)在節(jié)能效果上具有先天的優(yōu)勢(shì)，但如前所述，該類機(jī)型制造成本較高，造成其應(yīng)用范圍受到很大的限制;同時(shí)其技術(shù)開發(fā)難度較大，目前該領(lǐng)域幾乎是由日本企業(yè)壟斷。雖然我國海太、東華等塑機(jī)企業(yè)已經(jīng)推出了自主開發(fā)的全電動(dòng)注射機(jī)，但其產(chǎn)品的技術(shù)可靠性仍然有待市場來檢驗(yàn)。筆者認(rèn)為：短時(shí)間內(nèi)，國產(chǎn)全電動(dòng)塑機(jī)難以和日本設(shè)備相抗衡。